上坡輔助系統(tǒng)衍生于 ESP 系統(tǒng)，是一項(xiàng)特殊功能。在上坡過(guò)程中，它能使車(chē)輛無(wú)需手剎即可平穩(wěn)起動(dòng)，避免溜車(chē)。駕駛者可將腳從制動(dòng)踏板移至油門(mén)踏板，無(wú)需操作駐車(chē)制動(dòng)器即可輕松起步。只要 ESP 系統(tǒng)開(kāi)啟，上坡輔助功能將自動(dòng)啟用。

上坡輔助功能的使用條件如下：

1. 對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛，換擋桿不可處于空擋；對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛，換擋桿不可處于 P 檔。

2. 車(chē)輛必須靜止。

3. 油門(mén)不得踩踏。

4. 手剎不得拉起。

在滿足以上基本條件后，當(dāng)駕駛者進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板時(shí)，上坡輔助功能將開(kāi)始運(yùn)作。它會(huì)自動(dòng)維持約 2 秒的制動(dòng)力，以防止車(chē)輛后溜。若無(wú)上坡輔助功能，當(dāng)坡度較陡時(shí)，車(chē)輛自身重量產(chǎn)生的后溜力會(huì)超過(guò) D 檔的牽引力，從而致使車(chē)輛后溜。因此，在坡道起步時(shí)，可結(jié)合剎車(chē)使用低速擋（如 L 檔）。在下長(zhǎng)陡坡時(shí)，也可使用低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，防止因長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)而導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱失靈。

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