為什么電動(dòng)汽車不能一邊跑一邊充電,電動(dòng)汽車為什么不能邊走邊充電

理論上，電動(dòng)汽車能夠?qū)崿F(xiàn)邊行駛邊充電，然而在實(shí)踐中，這一設(shè)想幾乎不具備實(shí)用性。

盡管發(fā)電機(jī)與電機(jī)在構(gòu)造上相似，且能夠通過某些機(jī)械裝置進(jìn)行切換，從而使電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)為電池充電，技術(shù)上并無阻礙，但目前的科學(xué)技術(shù)仍無法攻克發(fā)電過程中的能量損耗難題。例如，發(fā)電產(chǎn)生的能量本可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車前行 1 公里，而實(shí)際所需的能量卻可能超出驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車前行 1 公里所需。以當(dāng)前的技術(shù)水平來看，儲(chǔ)備一份能量大約需要耗費(fèi) 1.4 份能量。

最為理想的情況是，電動(dòng)汽車在多數(shù)道路下坡時(shí)能夠邊行駛邊充電（若要保持行駛速度，坡度則需更陡）。但這種情形極為罕見，因此，電動(dòng)汽車邊行駛邊充電在現(xiàn)實(shí)中并不可行。

在實(shí)際應(yīng)用中，部分特種或高端車輛會(huì)利用下坡或制動(dòng)時(shí)的能量進(jìn)行充電，然而此類裝置會(huì)增加汽車的重量，進(jìn)而耗費(fèi)更多電力，所以邊行駛邊充電的方式并不實(shí)用。

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