爆震傳感器的功能是偵測發(fā)動機(jī)爆震，以遏制其發(fā)生。工程師在調(diào)試爆震傳感器時，會將爆震的振動模態(tài)寫入電子控制單元。一旦爆震傳感器探測到這種振動模態(tài)，電子控制單元便可斷定發(fā)動機(jī)出現(xiàn)爆震，進(jìn)而延遲點火提前角。如今的先進(jìn)爆震傳感器甚至能夠判別是哪個氣缸正在發(fā)生爆震，并對該氣缸的點火提前角進(jìn)行單獨延遲。

爆震傳感器裝設(shè)在發(fā)動機(jī)氣缸體的中間位置。比如，在四缸發(fā)動機(jī)中，一個安裝在氣缸 2 和 3 之間，或者一個安裝在氣缸 1 和 2 之間，另一個安裝在氣缸 3 和 4 之間。它用于檢測發(fā)動機(jī)的抖動情況，并在發(fā)動機(jī)爆震時調(diào)整點火提前角。通常采用的是壓電陶瓷材料。當(dāng)發(fā)動機(jī)振動時，內(nèi)部的陶瓷會受到擠壓從而產(chǎn)生電信號。由于該電信號較為微弱，所以普通爆震傳感器的連接線均采用屏蔽線進(jìn)行包裹。爆震傳感器屬于交流信號發(fā)生器，但與汽車上的大多數(shù)其他交流信號發(fā)生器有顯著差異。它不僅可以像磁電曲軸和凸輪軸位置傳感器那樣偵測旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置，還能夠檢測振動或機(jī)械壓力。與定子和磁阻器不同的是，它們通常是壓電元件。這些元件由特殊材料制成，能夠感應(yīng)機(jī)械壓力或振動（例如，在發(fā)動機(jī)開始爆震時，能夠產(chǎn)生交流電壓）。

過早點火、廢氣再循環(huán)不暢以及劣質(zhì)燃油引發(fā)的發(fā)動機(jī)爆震，均會致使發(fā)動機(jī)受損。爆震傳感器向計算機(jī)傳輸爆震信號，提示其重新調(diào)整點火正時，以避免進(jìn)一步的爆震。它們在點火正時反饋控制回路中，實際上充當(dāng)著“氧傳感器”的角色。

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