F1 賽車僅需 1.6 秒就能完成 0-100 公里/小時的加速，不到 4 秒即可從 0 飆升至 200 公里/小時。這充分凸顯了 F1 賽車作為技術(shù)最先進(jìn)、成本最昂貴的賽車的超然地位。據(jù)悉，一輛 F1 賽車的成本約為 2 億人民幣，且尚未涵蓋研發(fā)投入。

F1 賽車配備了 1.6 升的渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)，而 F1 賽車的動力單元則由內(nèi)燃機(jī)和能量回收系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。

其內(nèi)燃機(jī)可輸出驚人的 700-800 馬力，再加上動能回收系統(tǒng)提供的 200-300 馬力，F(xiàn)1 賽車動力單元的總馬力輸出超過了 1000 馬力。

F1 賽車的能量回收系統(tǒng)包括動能回收和熱能回收兩大系統(tǒng)。

在熱能回收系統(tǒng)中，電機(jī)與發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器緊密結(jié)合，不僅能充當(dāng)發(fā)電機(jī)，還能發(fā)揮電機(jī)的作用。

熱回收電機(jī)能夠帶動渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)，從而減少渦輪滯后，提升發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度和馬力。

在動能回收方面，電機(jī)在制動過程中能夠回收動能，該動能回收電機(jī)也可驅(qū)動車輪。

F1 賽車動力單元是一個繁雜而精妙的系統(tǒng)。

一輛杰出的 F1 賽車，若要在賽道上締造輝煌，不僅需要強(qiáng)大的動力單元，更需要卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計。唯有如此，賽車的速度方有可能突破極限，鑄就非凡。

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