導(dǎo)輪的功能是調(diào)節(jié)渦輪至泵輪的油流，從而實(shí)現(xiàn)變速器的運(yùn)作。在自動(dòng)變速器中，液力變矩器得到了廣泛應(yīng)用，它替代了傳統(tǒng)手動(dòng)變速器中的離合器。液力變矩器位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，能夠提升汽車的性能。

在各種變速箱中，CVT 和 AT 變速箱采用了液力變矩器，而 AMT 變速箱和雙離合器變速箱則沒(méi)有采用。需要注意的是，部分 CVT 變速箱也沒(méi)有配備液力變矩器。

AT 變速箱和 CVT 變速箱是市場(chǎng)上最普遍的自動(dòng)變速箱。CVT 變速箱的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，內(nèi)部?jī)H有兩個(gè)錐輪和一條鋼片鏈條。這種設(shè)計(jì)使 CVT 變速箱的鋼板鏈能夠在錐輪上移動(dòng)，達(dá)成變速箱的變速變扭。

CVT 變速箱的換擋平穩(wěn)性出色，并且具有較高的可靠性和耐久性。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，體積小，重量輕，CVT 變速箱在市場(chǎng)上備受青睞。

AT 變速箱是技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。它的內(nèi)部配備了眾多行星齒輪，通過(guò)行星齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速變扭。

雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相仿，但增加了一套離合器和一套換檔控制機(jī)構(gòu)。這兩套離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的變速控制。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《變矩器導(dǎo)輪作用,變速器中導(dǎo)輪的作用是什么》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。