一般而言，1.8 升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大約為 160 馬力，而 1.8 升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)馬力則在 180 至 200 馬力左右。此差異主要源于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量較大，進(jìn)而提升了燃料的燃燒效率。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以燃油和空氣的混合氣為燃料，進(jìn)氣量的增大意味著噴油量也會(huì)隨之增加，讓氣缸內(nèi)的燃料更為充裕。

燃料的增多使每次燃燒釋放的能量也增多，從而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)的原理相對(duì)簡(jiǎn)單，主要通過(guò)渦輪增壓器來(lái)達(dá)成。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，壓縮渦輪與排氣渦輪通過(guò)同軸相連，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管相接，而排氣渦輪則與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將產(chǎn)生足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

排氣渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)帶動(dòng)壓縮渦輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮渦輪能夠?qū)諝膺M(jìn)行壓縮并將其送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。

所以，渦輪增壓器實(shí)際上發(fā)揮了一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)的作用，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，以此提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和性能。

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