雷凌和卡羅拉雖系出同門，但細究之下，兩者仍有差異。兩車雖共享底盤及動力總成，然而其外觀和內(nèi)飾設(shè)計卻別具一格，各有所長。雷凌和卡羅拉均提供兩種發(fā)動機，其一為 1.8 升自然吸氣發(fā)動機，其二為 1.2 升渦輪增壓發(fā)動機。

1.8 升自然吸氣發(fā)動機車型為混合動力版，該發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大馬力可達 98 馬力，峰值扭矩為 142 牛米，其技術(shù)精湛，將 vvt-i 鋁合金缸蓋缸體技術(shù)與多點電噴技術(shù)巧妙融合。

而 1.2 升渦輪增壓發(fā)動機的功率更為強勁，達到 116 馬力，峰值扭矩高達 185 牛米。此發(fā)動機在 5200 至 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時可達到最大功率，在 1500 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時可達到峰值扭矩。同樣采用 vvt-iw 鋁合金缸蓋缸體技術(shù)，并配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，效率更高，控制更為精準。

無論選擇哪種發(fā)動機，都能與 cvt 變速箱完美適配，該變速箱換擋順暢，結(jié)構(gòu)簡潔，僅由兩個錐輪和一條鋼鏈組成，鋼鏈在錐輪上自由移動，帶來無比流暢的駕駛體驗。

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