Turbo 并非單一的車型，而是渦輪增壓的簡稱，它是一種發(fā)動機技術，被廣泛應用于眾多汽車發(fā)動機。渦輪增壓技術的起源并非在汽車發(fā)動機，而是飛機發(fā)動機。

該技術最初是為了解決飛機發(fā)動機在高空因空氣稀薄而導致的進氣不足問題。

隨著時間的推移，渦輪增壓技術逐漸普及于汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，為提升汽車性能功不可沒。

渦輪增壓技術的迷人之處在于它可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，提高發(fā)動機的進氣量。

發(fā)動機以燃油和空氣的混合物為燃料，進氣量的增加會導致燃油噴射量相應增加，使氣缸內的燃料更加充足。

燃料量的增加意味著每次燃燒釋放的能量更多，從而使發(fā)動機的動力更加強勁。

渦輪增壓技術的原理并不難懂。渦輪增壓發(fā)動機配備了渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

這兩部分通過同軸連接，當發(fā)動機轉速達到一定水平時，排氣所產生的能量足以推動排氣渦輪轉動。

排氣渦輪轉動時，壓縮渦輪也會跟著旋轉，壓縮渦輪的作用是壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動機氣缸中。

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