汽車(chē)空氣流量計(jì)壞了的癥狀表現(xiàn)和處理方法,汽車(chē)空氣流量計(jì)壞了的表現(xiàn)是什么

汽車(chē)空氣流量計(jì)故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，具體表現(xiàn)如下：

1. 怠速不穩(wěn)；

2. 油耗增大；

3. 加速無(wú)力；

4. 廢氣排放污染加劇。

空氣流量計(jì)是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入到電控單元（ECU）中，以計(jì)算和控制噴油量。當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，ECU 會(huì)減少?lài)娪土康目刂?，反之亦然?p>以下通過(guò)兩個(gè)例子進(jìn)行說(shuō)明：

例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速到 4200r/min 時(shí)，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻下降。這是由于空氣流量傳感器的輸出信號(hào)偏差較小，無(wú)法使 ECU 記錄故障碼，但空氣流量信號(hào)無(wú)法準(zhǔn)確反映實(shí)際進(jìn)氣量，導(dǎo)致 ECU 控制的噴油量較小，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升反降。

怠速不穩(wěn)：空氣流量傳感器上的灰塵積聚，會(huì)附著在熱膜電阻上，形成隔熱層。當(dāng)進(jìn)氣量增大時(shí)，熱膜的溫度變化減慢，所需電流減小，致使 ECU 減少?lài)娪土?。此外，?shí)際進(jìn)氣量增大，造成混合氣過(guò)稀，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《汽車(chē)空氣流量計(jì)壞了的癥狀表現(xiàn)和處理方法,汽車(chē)空氣流量計(jì)壞了的表現(xiàn)是什么》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。