多連桿式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架哪個(gè)好,多連桿式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架的區(qū)別

懸架作為汽車的關(guān)鍵構(gòu)成部分，存在多連桿獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架這兩種普遍的類型。它們各具特點(diǎn)及適用場(chǎng)景，車主在選購(gòu)汽車時(shí)，應(yīng)依自身需求和預(yù)算來(lái)抉擇。

區(qū)別

多連桿獨(dú)立懸架與扭力梁非獨(dú)立懸架的主要差異在于其連接方式。多連桿獨(dú)立懸架將車輪和車身部分進(jìn)行連接，使輪胎之間不存在直接的關(guān)聯(lián)，而扭力梁非獨(dú)立懸架則借助扭力梁來(lái)均衡汽車兩側(cè)車輪的旋轉(zhuǎn)，減少汽車的晃動(dòng)，維持汽車的平衡穩(wěn)定。

優(yōu)點(diǎn)

多連桿獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)在于能夠?yàn)槠囂峁└鼉?yōu)的支撐和駕駛操控性能，提升方向盤的精準(zhǔn)度，使駕駛更為舒適。而扭力梁非獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，成本低廉，彈簧剛性高，能夠降低汽車底盤的高度。

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