探險(xiǎn)者 參考價(jià)：30.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1489條)

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兩周前靜態(tài)體驗(yàn)完中期改款的探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，大家都對(duì)試駕這臺(tái)車充滿期待，現(xiàn)在終于如愿以償了！此次，我們來到了美麗的云南試駕新款探險(xiǎn)者。

本次試駕的是 2022 款福特探險(xiǎn)者 ST-Line 頂配版車型。

新車?yán)^續(xù)采用“2.3T+10AT”的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 276 馬力，峰值扭矩 425N·m。在同級(jí)別中，探險(xiǎn)者的動(dòng)力僅遜于坦克 500 的 3.0TV6 和大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/攬境（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的 2.5TV6，在這一級(jí)別中仍具有一定優(yōu)勢(shì)。

2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)為這臺(tái)車提供了充足的動(dòng)力支持，尤其是中后段加速表現(xiàn)出色，高速超車輕而易舉。雖然動(dòng)力充足，但需要指出的是車輛低速起步時(shí)稍顯遲緩，并且 10AT 變速箱偶爾會(huì)有頓挫感，動(dòng)力匹配還有提升空間。

其次，整臺(tái)車的隔音效果相當(dāng)不錯(cuò)，車廂內(nèi)非常安靜，即使車速達(dá)到 70-80km/h，也幾乎感受不到路噪和風(fēng)噪。

至于底盤和懸架方面，探險(xiǎn)者采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，減震性能出色，對(duì)于細(xì)碎路面的處理也相當(dāng)?shù)轿弧?p>至于油耗方面，我們出發(fā)前將油耗清零，標(biāo)準(zhǔn)胎壓，空調(diào)風(fēng)量全程 2 檔，全車 4 人。從麗江開往香格里拉，行駛了 169km，基本為高速路況，車速 110km/h，車輛的表顯油耗為 9.5L/100km。

由于是試駕活動(dòng)，我們無法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的油耗測(cè)試，表顯油耗可能與實(shí)際情況存在一定差異。不過，之前我的同事也測(cè)試過改款前的探險(xiǎn)者，當(dāng)時(shí)測(cè)得的油耗為 10.4L/100km，中期改款車型車身重量和動(dòng)力沒有太大變化，實(shí)際的油耗表現(xiàn)應(yīng)該也相差無幾。

接下來，讓我們回顧一下新車的外觀和內(nèi)飾。

外觀方面，新款探險(xiǎn)者提供雙外觀可選，換裝了全新的前格柵，兩側(cè)燈組和下方霧燈也進(jìn)行了調(diào)整，中間還有貫穿式燈帶。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為 5063*2004*1778mm，軸距為 3025mm，與老款車型相比，新款車型的長(zhǎng)度有所調(diào)整，其余尺寸保持不變。

試駕車型配備了與賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款的倍耐力蝎子四季胎，規(guī)格為 275/45R21，市場(chǎng)參考價(jià)為 2000 元一條，更換輪胎時(shí)可要心疼了。

尾部造型、尾燈造型、后霧燈以及排氣造型都進(jìn)行了調(diào)整，與老款區(qū)別較大。

內(nèi)飾采用全新的家族化設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和 27 英寸的大橫屏十分引人注目，車機(jī)搭載 SYNC+2.0 系統(tǒng)，同時(shí)還配備 L2+駕駛輔助系統(tǒng)和車路協(xié)同系統(tǒng)，整車的智能化水平確實(shí)相當(dāng)出色。

經(jīng)過中期改款后，探險(xiǎn)者的外觀更加精致，內(nèi)飾科技感明顯提升。從試駕情況來看，動(dòng)力充沛，隔音出色，減震高級(jí)，在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力十足。最后，這臺(tái)車將于 8 月底正式上市，感興趣的朋友請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《探險(xiǎn)者油耗多少真實(shí)油耗多少,福特探險(xiǎn)者10大忠告》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。