五菱繽果 參考價(jià)：5.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

當(dāng)下市場(chǎng)上最為熱門的五門小型純電代步車，當(dāng)屬五菱繽果（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。五菱繽果于 3 月底上市，累計(jì)銷量已超 8 萬(wàn)臺(tái)；比亞迪海鷗 4 月底上市，累計(jì)銷量也超 5 萬(wàn)臺(tái)。這兩款車均屬于 6-8 萬(wàn)級(jí)小型純電車市場(chǎng)，究竟該如何選擇？哪一款更為出色呢？切莫僅憑感覺，也勿盲目決定，先來(lái)看看 2023 夏季測(cè)評(píng)再做定論。2023 年某專業(yè)媒體夏測(cè)在新疆吐魯番展開，在酷熱的環(huán)境下，從多個(gè)維度測(cè)評(píng)了車輛的操控性、安全性和可靠性。先說(shuō)結(jié)論，五菱繽果和比亞迪海鷗的整體表現(xiàn)良好，但綜合來(lái)看五菱繽果更勝一籌，此外在測(cè)評(píng)中未體現(xiàn)的空間表現(xiàn)上五菱繽果也更為卓越。

在高溫惡劣環(huán)境下的測(cè)試中，五菱繽果 50kW 電機(jī)總功率，零百加速 12.87s，比亞迪海鷗 55kW 電機(jī)總功率，零百加速卻為 13.43s，海鷗更大的電機(jī)功率，似乎并未更好地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，這確實(shí)有些出人意料。

在衡量車輛安全性的麋鹿測(cè)試中，五菱繽果車輛有一定橫移，在 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)的輔助下成功進(jìn)入 C 庫(kù)；而比亞迪海鷗橫移嚴(yán)重，碰撞 6 個(gè)樁桶后，車輛未能進(jìn)入 C 庫(kù)。

比亞迪海鷗/五菱繽果

在衡量車輛舒適性的顛簸測(cè)試中，五菱繽果出現(xiàn)了車窗玻璃稍有松動(dòng)、間隙變大的情況，其他方面并無(wú)異常，顛簸路噪音為 76.0dB。比亞迪海鷗則是內(nèi)飾進(jìn)土，門把手異響，輪胎破損而退出測(cè)試，顛簸路噪音為 76.8dB。

在暴曬 4 小時(shí)后的降溫測(cè)試中，五菱繽果 15 分鐘車內(nèi)溫度降低 17.2 度，比亞迪海鷗 15 分鐘僅降低了 2 度，這樣的制冷效果確實(shí)難以令人滿意。

五菱繽果

比亞迪海鷗

在日常用車中，車輛的空間表現(xiàn)也是購(gòu)車的重要考量因素。五菱繽果的長(zhǎng)寬高分別為 3950*1708*1580mm，軸距 2560mm；比亞迪海鷗的長(zhǎng)寬高分別為 3780*1715*1540mm，軸距 2500mm，均為五門四座設(shè)計(jì)。不過，五菱繽果獨(dú)特的 790L 超大下沉式后備廂，是其一大亮點(diǎn)。由此可見，如果是對(duì)空間有需求的車主，五菱繽果似乎更為合適。

五菱繽果

比亞迪海鷗

從目前的銷量來(lái)看，五菱繽果和比亞迪海鷗皆處于 6-8 萬(wàn)級(jí)小型純電車的第一梯隊(duì)。但從純電車夏季測(cè)評(píng)結(jié)果以及空間性能表現(xiàn)來(lái)看，五菱繽果的整體性價(jià)比更為出眾，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《海鷗與繽果哪個(gè)好增強(qiáng)記憶力的藥,海鷗與繽果哪個(gè)好絲瓜和什么菜不能吃》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。