新款比亞迪宋PLUS DM-i在動(dòng)力和續(xù)航方面都有顯著的提升。該車搭載了比亞迪第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以一臺(tái)型號(hào)為BYD472QC的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，最大功率為74千瓦。這款混動(dòng)系統(tǒng)也將率先應(yīng)用在秦L和海豹06上。

2024款宋PLUS DM-i冠軍版延續(xù)了比亞迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了創(chuàng)新與突破。新車采用了流行的無(wú)邊界前臉設(shè)計(jì)，配合橫向開口的中網(wǎng)和銀色護(hù)板裝飾，整體造型更顯時(shí)尚動(dòng)感。尾部的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)，使得車輛整體造型更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)。車內(nèi)部分，新車提供了15.6寸和12.8寸兩種旋轉(zhuǎn)屏方案，均內(nèi)置DiLink車機(jī)系統(tǒng)，帶給駕乘者更豐富的娛樂(lè)和信息服務(wù)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，2024款宋PLUS DM-i冠軍版搭載了比亞迪最新的DM-i插混系統(tǒng)，其中電機(jī)峰值功率達(dá)到145kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW。此外，配備的磷酸鐵鋰電池來(lái)源于弗迪，保證了電池的安全性和穩(wěn)定性。值得一提的是，該車型提供了110公里和150公里兩種純電續(xù)航版本，滿足了不同用戶的需求。

宋PLUS DM-i冠軍版的推出，旨在進(jìn)一步鞏固比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。這款車型的雙動(dòng)力版本將分別與市場(chǎng)上的哈弗梟龍等混動(dòng)車型以及AION Y和零跑C11等純電車型展開競(jìng)爭(zhēng)。憑借全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)、諸多智能安全配置，以及比亞迪強(qiáng)大的品牌影響力，宋PLUS DM-i冠軍版在市場(chǎng)上具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從外觀設(shè)計(jì)到性能配置的全面提升，體現(xiàn)了比亞迪對(duì)用戶需求的重視和對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察。特別是在續(xù)航能力上的突破，展現(xiàn)了比亞迪在電池技術(shù)和能源管理系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位。對(duì)潛在購(gòu)車者而言，宋PLUS DM-i冠軍版提供的110km和150km純電續(xù)航版本，不僅滿足了不同續(xù)航能力的不同需求，還通過(guò)高性價(jià)比的定價(jià)策略，吸引了更廣泛的消費(fèi)者群體。

相關(guān)車系：宋PLUS DM-i