自行車前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒數(shù)主要是正比例關(guān)系，即自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)前齒輪齒數(shù)和后齒輪齒一一對應(yīng)的關(guān)系，比數(shù)越大，圈數(shù)就越大；自行車運(yùn)動(dòng)過程中前齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的長度就是鏈條走過的長度，后齒輪也要轉(zhuǎn)動(dòng)同樣的長度。也就是，自行車前、后齒輪是通過鏈條來連接的，他們走過的路程是一樣，所以前齒輪齒數(shù)×前齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)=后齒輪齒數(shù)×后齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)；而蹬的圈數(shù)=前齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，后齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)=后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。

同時(shí)，前后齒輪齒數(shù)相差越大比值就越大，這種組合走得就越遠(yuǎn)，所以車速就更快，但騎車人較費(fèi)力；前后齒輪齒數(shù)相差越小比值就越小，這種組合走的就越近，所以速度就越慢，但騎車人較省力。