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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

純電動(dòng)汽車(chē)熱度高，傳統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)都是箭頭直至，可“中國(guó)特斯拉”究竟該怎么發(fā)展。

在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉是一個(gè)標(biāo)志性的旗桿，它的地位就像手機(jī)中的蘋(píng)果，對(duì)國(guó)內(nèi)、甚至全球純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展起了巨大的引導(dǎo)作用。然而，這個(gè)領(lǐng)頭羊地位也面臨著挑戰(zhàn)，因?yàn)樵S多新勢(shì)力一直對(duì)這個(gè)位置虎視眈眈。雖然自主品牌在造車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)不太明顯，但我們的認(rèn)真程度并不低。

蔚來(lái)汽車(chē)想要成為自主品牌的“特斯拉”，這確實(shí)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。它擁有足夠的實(shí)力，因?yàn)楸澈笥挟?dāng)今時(shí)代的“富商大佬”支持。蔚來(lái)在設(shè)計(jì)與研發(fā)方面有著充足的資源，絕對(duì)可以被稱(chēng)為“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。然而，作為非傳統(tǒng)的造車(chē)企業(yè)，蔚來(lái)在汽車(chē)落地方面還存在一些不足，因此與傳統(tǒng)車(chē)企合作也是為了找到另一條發(fā)展道路。

在發(fā)展純電動(dòng)車(chē)方面，國(guó)內(nèi)充滿(mǎn)了激情，新老公司都致力于這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。此外，比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)方面擁有充分的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這也是它能夠不斷壯大的資本。

因此，“中國(guó)特斯拉”的未來(lái)發(fā)展方向還需要我們自主品牌不斷探索。在純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立自主品牌的光芒，到底是誰(shuí)能夠摘得中國(guó)特斯拉的名號(hào)，讓我們拭目以待。