純電動車補貼政策是什么？

純電動車補貼政策是指針對新能源汽車的推廣補貼方案和產(chǎn)品技術(shù)要求。根據(jù)政策規(guī)定，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg。不同密度的車型會獲得不同程度的補貼，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

此外，政策還對純電動乘用車的能耗水平進行設(shè)置調(diào)整系數(shù)。根據(jù)整車整備質(zhì)量（m），工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足一定的門檻條件。不同質(zhì)量范圍的車型有不同的能耗門檻要求，符合要求的車型將獲得不同程度的補貼。

對于插電式混合動力乘用車，政策要求其B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準中對應(yīng)限值相比小于65%，比值介于60%（含）-65%之間的車型按0.5倍補貼，比值小于60%的車型按1倍補貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動乘用車門檻要求。

總結(jié)來說，純電動車補貼政策是為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展而制定的，根據(jù)動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量和能耗水平設(shè)置不同的補貼標(biāo)準，同時對插電式混合動力乘用車也有相應(yīng)的補貼要求。