氣動(dòng)減震的工作原理是通過控制氣壓來調(diào)整車輛懸掛系統(tǒng)的高度和阻尼，從而提供平穩(wěn)、舒適的行駛體驗(yàn)。氣動(dòng)減震系統(tǒng)通常由絞牙式減震器、氣壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。

絞牙式減震器可以根據(jù)路況和駕駛條件自動(dòng)調(diào)整阻尼力，以提供最佳的懸掛性能。而氣壓控制系統(tǒng)則通過調(diào)節(jié)氣囊或氣罐內(nèi)的氣壓來改變車身高度，以適應(yīng)不同的駕駛需求。

電子控制系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，如速度、加速度、剎車等，以實(shí)時(shí)調(diào)整減震器的阻尼力和車身高度。氣動(dòng)減震系統(tǒng)還具有快速切換高度的功能，使駕駛員能夠在不同高度之間進(jìn)行快速切換，例如在停車時(shí)將車身高度降低以便于進(jìn)出車位，或在行駛時(shí)將車身高度升高以提高通過性。

然而，氣動(dòng)減震系統(tǒng)的價(jià)格較高，安裝和維護(hù)成本也相對(duì)較高。長(zhǎng)時(shí)間在崎嶇不平的道路上行駛可能會(huì)導(dǎo)致慢性漏氣、氣壓不穩(wěn)以及氣罐內(nèi)溫度升高，從而影響氣動(dòng)調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。