在車輛定位方面，速騰高于新朗逸和新寶來。畢竟在大眾的車輛系統(tǒng)中，速騰是A+級(jí)車型，而寶來和朗逸則是準(zhǔn)A級(jí)車型。所以從定價(jià)、平臺(tái)技術(shù)、配置等方面可以看出，速騰更高，而新寶來和新朗逸其實(shí)是同一平臺(tái)的車型，這兩款車沒有太大區(qū)別。然后根據(jù)車主情況，在裸車價(jià)格10萬元左右的情況下，是三款車型的手動(dòng)版本，對(duì)于速騰來說肯定更劃算。我來看看這三款吧！

速騰

速騰，相信大家都已經(jīng)很熟悉了。在A級(jí)轎車車型中，速騰可以說是一款非常經(jīng)典和標(biāo)桿的車型。它具有典型的德系車風(fēng)格特征，外觀穩(wěn)定而不失運(yùn)動(dòng)感，整車技術(shù)出色，底盤扎實(shí)，動(dòng)力總成高效。目前所有新車型都使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與寶來、朗逸相比，速騰顯然像老大哥一樣存在，在動(dòng)力總成、底盤懸架、行駛品質(zhì)等方面更具優(yōu)勢(shì)。目前，速騰在市場(chǎng)終端提供更多折扣。如果計(jì)算，速騰在這三款價(jià)格相近的車型中當(dāng)然更具性價(jià)比。畢竟氣田不一樣。

寶來與朗逸

寶來和朗逸都在同一個(gè)平臺(tái)上，就像大眾的帕薩特和邁騰一樣，但對(duì)培訓(xùn)的重視程度不同。寶來屬于一汽-大眾，整體風(fēng)格更傾向于原德系車。朗逸屬于SAIC-大眾，它更喜歡本土化的車型，或者是為國內(nèi)市場(chǎng)量身定制的本土車型，這樣可以更好地滿足消費(fèi)者的需求，貼近本土市場(chǎng)。從市場(chǎng)銷售表現(xiàn)也可以看出，朗逸更受消費(fèi)者歡迎。

當(dāng)然，與速騰相比，這兩款車不僅價(jià)格更便宜，動(dòng)力上也有差距。兩款車的低配版本仍使用1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，就底盤懸架而言，朗逸后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，寶來后懸架采用拖臂式非獨(dú)立懸架。速騰后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，所以在底盤的舒適性和質(zhì)感上，朗逸和寶來還是有差距的。

綜上所述，新寶來，新朗逸和速騰該怎么選？我認(rèn)為在預(yù)算充足的情況下，肯定首選速騰了。而且，如果在價(jià)格優(yōu)惠后，相差不大的情況下，顯然也是選擇速騰更加劃算。