對(duì)于使用電的新能源車(chē)輛，即使車(chē)子已經(jīng)剎車(chē)停放好了，不再開(kāi)動(dòng)，它還是會(huì)釋放一定的電量，不會(huì)一點(diǎn)電也不損耗，這是因?yàn)?2V小的蓄電池以及高壓電池都會(huì)自放電。

除此之外，放電的大小還和外部環(huán)境有關(guān)系，如果外部的環(huán)境比較冷的話(huà)，電池包自動(dòng)放電的頻率就更高了。不用擔(dān)心，這是正常的物理現(xiàn)象，所以新能源車(chē)不開(kāi)也掉電是正常的現(xiàn)象。

新能源車(chē)介紹飛輪儲(chǔ)能汽車(chē)

車(chē)輛減速滑行或制動(dòng)減速過(guò)程中車(chē)輛的部分動(dòng)能或者重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲(chǔ)到高速飛輪之中以備車(chē)輛驅(qū)動(dòng)使用的過(guò)程。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動(dòng)力汽車(chē)上作為輔助，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲(chǔ)能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長(zhǎng)，缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向會(huì)受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。

成本價(jià)格過(guò)高

汽車(chē)成本決定價(jià)格，價(jià)格決定市場(chǎng)，目前在中國(guó)市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)中，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格都不高，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)不存在價(jià)格問(wèn)題，價(jià)格偏高的是混合動(dòng)力車(chē)。

新能源車(chē)的電池自放電現(xiàn)象是正常的現(xiàn)象，即使車(chē)子已經(jīng)剎車(chē)停放好了，不再開(kāi)動(dòng)，它還是會(huì)釋放一定的電量。此外，放電的大小還和外部環(huán)境有關(guān)系，如果外部的環(huán)境比較冷的話(huà)，電池包自動(dòng)放電的頻率就更高了。不用擔(dān)心，這是正常的物理現(xiàn)象。

飛輪儲(chǔ)能汽車(chē)是一種將車(chē)輛減速滑行或制動(dòng)減速過(guò)程中車(chē)輛的部分動(dòng)能或者重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲(chǔ)到高速飛輪之中以備車(chē)輛驅(qū)動(dòng)使用的過(guò)程。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動(dòng)力汽車(chē)上作為輔助，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲(chǔ)能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長(zhǎng)，缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向會(huì)受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。

在新能源汽車(chē)中，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格都不高，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)不存在價(jià)格問(wèn)題，而價(jià)格偏高的是混合動(dòng)力車(chē)。