騰勢(shì)N7 參考價(jià)：23.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

8月9日，在深圳比亞迪總部，一輛嶄新的騰勢(shì)N7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）緩緩駛出，標(biāo)志著比亞迪正式迎來(lái)第500萬(wàn)輛新能源汽車下線，這也讓比亞迪成為全球率先達(dá)成這一目標(biāo)的新能源車企。這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的見(jiàn)證。

從2008年第一輛比亞迪F3DM（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布，到2021年5月比亞迪完成中國(guó)首個(gè)100萬(wàn)輛新能源汽車下線，共花費(fèi)了13年的時(shí)間。在過(guò)去的十二年中，比亞迪投入了十一年的研發(fā)費(fèi)用，甚至超過(guò)了當(dāng)年的凈利潤(rùn)。做一件正確的事，等待時(shí)間的回報(bào)，比亞迪這種長(zhǎng)期主義是對(duì)“時(shí)間的朋友”最佳的詮釋。

但通過(guò)持續(xù)的核心技術(shù)投入，如刀片電池、超級(jí)混動(dòng)DM-i、CTB等技術(shù)的陸續(xù)面世，比亞迪的“春天”終于來(lái)了。2022年比亞迪全年銷量達(dá)到186萬(wàn)輛，奪得中國(guó)市場(chǎng)的銷量冠軍，這也是首次由中國(guó)品牌把大眾拉下神壇。而來(lái)到2023年更是半年時(shí)間銷量就超過(guò)了百萬(wàn)輛。

縱觀比亞迪的產(chǎn)品矩陣，王朝系列開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）元素的先河，主打年輕時(shí)尚的海洋網(wǎng)已經(jīng)成為一個(gè)全新的品牌系列。定位在高端市場(chǎng)的騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月銷量破萬(wàn)的成績(jī)。主打豪華越野的方程豹品牌已經(jīng)發(fā)布。不可否認(rèn)的是，比亞迪未來(lái)還會(huì)面臨很多挑戰(zhàn)。

但中國(guó)新能源市場(chǎng)前景廣闊，憑借著在細(xì)分市場(chǎng)的深耕，有望挑戰(zhàn)年銷300萬(wàn)輛的目標(biāo)。

值得注意的是，在發(fā)布會(huì)上，比亞迪向其他自主品牌致敬，向友商們展示了13輛各個(gè)品牌的新能源汽車，這種團(tuán)結(jié)和包容的姿態(tài)讓人敬佩。比亞迪成為全球首家達(dá)成第500萬(wàn)輛新能源汽車下線的車企，這份成績(jī)屬于比亞迪，更屬于中國(guó)汽車品牌。