大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪與后輪的軌跡是不相同的，后輪的軌跡會(huì)向內(nèi)側(cè)偏移，這是由于轉(zhuǎn)彎“內(nèi)輪差”的緣故造成的。一般而言，轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差的大小與車身長度有關(guān)，車身越長，內(nèi)輪差也就越大。為了方便大家更容易了解相關(guān)的知識(shí)，這里我用通俗的語言為大家科普一下。

內(nèi)輪差就是指在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后車輪的行駛軌跡不完全重合，而后輪的軌跡會(huì)向內(nèi)側(cè)偏移。內(nèi)輪差能夠影響汽車的行駛平衡度，會(huì)給駕駛者帶來較大的不便，而且也會(huì)對(duì)汽車的安全性產(chǎn)生影響，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)相應(yīng)上升。

特別是像水泥罐車這種大型工程車，其車身比較長，駕駛員在行駛中也極易產(chǎn)生“視覺盲區(qū)”，尤其當(dāng)車頭轉(zhuǎn)過去后，后方的車身依然沒有完全轉(zhuǎn)過來時(shí)，更容易出現(xiàn)上述情況。同時(shí)，如果有行人、非機(jī)動(dòng)車步入到內(nèi)輪的“視覺盲區(qū)”范圍內(nèi)，就會(huì)使得危險(xiǎn)性大幅度增加，由于被拐彎時(shí)緊貼車身的后部車身拖入車內(nèi)，容易造成交通事故的發(fā)生。

我們可以通過”外輪弧度半徑-內(nèi)輪弧度半徑“的方法來實(shí)際去計(jì)算汽車的內(nèi)輪差，通常而言，小型汽車的內(nèi)輪差一般在0.5米左右，而大型車的內(nèi)輪差往往能達(dá)到1.5米到2米。

為了避免轉(zhuǎn)彎時(shí)”內(nèi)輪差“所導(dǎo)致的交通事故發(fā)生，無論是駕駛車輛的司機(jī)還是非機(jī)動(dòng)車或者是行人都應(yīng)注意防護(hù)。