領(lǐng)動(dòng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(376條)

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2019款防碰撞測(cè)試表現(xiàn)如何？

2019款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在防碰撞測(cè)試中表現(xiàn)良好，獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。

首先，從外觀(guān)來(lái)看，這款車(chē)的顏值非常高，左右兩側(cè)的獠牙造型非常犀利，車(chē)身也比較低，車(chē)尾還有個(gè)微微上翹的小鴨尾，非常適合年輕人。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要舍得給油，任何時(shí)候都會(huì)帶你往前沖，17寸的輪胎在高速上特別穩(wěn)。雙離合的變速箱一擋換二擋有輕微頓挫，但換擋積極，不影響乘坐感受，底盤(pán)懸掛會(huì)有些偏硬，過(guò)減速帶都會(huì)彈起來(lái)，尤其是后排，顛簸更明顯，但是也可以接受，除了小區(qū)里面，現(xiàn)在城市里的主要路段基本沒(méi)有減速帶。

其次，從性?xún)r(jià)比來(lái)看，這車(chē)在同價(jià)位的合資車(chē)?yán)飸?yīng)該是最有性?xún)r(jià)比的了。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有想象中那么沖，但也是足夠用，深踩也會(huì)有推背感，多數(shù)車(chē)主說(shuō)的一二擋頓挫會(huì)有一點(diǎn)。空間數(shù)據(jù)2700的軸距，實(shí)際表現(xiàn)并不是很好，跟日系車(chē)還是有很大的差距，本身這車(chē)的空間就是短板。內(nèi)飾方面有些老氣，中控臺(tái)包括能摸到的地方全是硬塑料，異味也不小。懸掛有些硬，后排空間偏小，但是哪有十全十美的車(chē)呢，何況才十多萬(wàn)。

第三，從動(dòng)力方面來(lái)看，這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有想象中的爆發(fā)力，更多的是中后段的加速表現(xiàn)，操控的調(diào)校還算不錯(cuò)，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，但是對(duì)于本來(lái)就開(kāi)操控好的車(chē)主，就顯得缺乏點(diǎn)激情。底盤(pán)普遍存在的擋位頓挫也會(huì)有一點(diǎn)，現(xiàn)代的雙離合還是不如大眾玩得好。總之，在十多萬(wàn)的合資車(chē)中，領(lǐng)動(dòng)的配置、動(dòng)力各方面應(yīng)該也算是中上等的水平了，買(mǎi)來(lái)家用性?xún)r(jià)比很高。

最后，作為消費(fèi)者而言，領(lǐng)動(dòng)給緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)注入了新鮮血液。北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)更符合時(shí)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，配置方面在同級(jí)別的車(chē)型中也比較有優(yōu)勢(shì)，而且韓系車(chē)的價(jià)格普遍較低，領(lǐng)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力更加明顯。