雙離合和手自一體是兩種不同的變速器類型，它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)方式、分類、檔位、作用、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、成本和駕駛樂趣等方面。

雙離合變速器由手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器兩套變速器組成，可以分開使用。手自一體變速器則是將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器結(jié)合在一起，一起使用。

雙離合變速器的檔位分為1、2、3、4、5、6檔位，分別由離合器1和離合器2控制。手自一體變速器的檔位分為N（空擋）、P（停車擋）、D（前進(jìn)擋），還有S（運(yùn)動(dòng)檔位）和L（低速擋）。

雙離合變速器可以保證汽車平穩(wěn)起步和流暢換擋，而手自一體變速器可以減少手動(dòng)換檔對(duì)汽車傳動(dòng)系的沖擊，延長(zhǎng)汽車使用壽命，提高乘坐舒適性，并根據(jù)路面狀況選擇適當(dāng)?shù)臋n位。雙離合變速器省油，燃油經(jīng)濟(jì)性好，而手自一體變速器更偏向于自動(dòng)擋，駕駛起來比較輕松，但總體的燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

雙離合變速器在動(dòng)力性能上比較好，除了具備手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。手自一體變速器則是將手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，總體的響應(yīng)速度較慢，而且為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能相對(duì)較差。

雙離合變速器一般用于高端車型和跑車上，配件昂貴，成本較高。手自一體變速器一般使用在中高端車型上，換擋速度較快，成本相對(duì)較低。

雙離合變速器更偏向于手動(dòng)變速箱，總體駕駛樂趣更多。手自一體變速器更偏向于自動(dòng)變速箱，駕駛起來簡(jiǎn)單但缺乏一些駕駛樂趣。