兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別：

1.驅(qū)動(dòng)方式不同：

兩驅(qū)兩輪驅(qū)動(dòng)是指只有兩個(gè)車(chē)輪是驅(qū)動(dòng)輪，連接車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)。四驅(qū)指的是車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式。

2.油耗不同：

四輪驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。

兩驅(qū)指汽車(chē)的后輪(或前輪)為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為從動(dòng)輪(或后輪)固定不變;相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗較少。

3.差速器數(shù)量不同：

兩驅(qū)：汽車(chē)差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。

四驅(qū)：在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪，必須將所有的車(chē)輪連接起來(lái)，如果將四個(gè)車(chē)輪機(jī)械連接在一起，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。

4.抓地力不同：

四驅(qū)系統(tǒng)多采用多片離合器結(jié)構(gòu)，而且是適時(shí)四驅(qū)，只能應(yīng)付一般的輕度越野路況。四驅(qū)在雪地或冰面時(shí)，汽車(chē)的抓地力會(huì)增強(qiáng)。當(dāng)兩驅(qū)車(chē)只靠后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，抓地力會(huì)不如四驅(qū)車(chē)。后輪打滑時(shí)，汽車(chē)很容易失控。

5.車(chē)型不同：四驅(qū)車(chē)型分為全時(shí)四驅(qū)車(chē)型(車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中保持四驅(qū)模式)、非全時(shí)四驅(qū)(駕駛員可以手動(dòng)切換駕駛模式，可以是兩驅(qū)或四驅(qū))、智能四驅(qū)車(chē)型(由行車(chē)電腦控制，自動(dòng)兩驅(qū)或四驅(qū))，兩驅(qū)車(chē)型分為前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)是前輪拉后輪，后驅(qū)是后輪推前輪。

擴(kuò)展資料：

(1) 前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：更容易布置車(chē)內(nèi)成員空間，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，從而節(jié)省成本。

(2)后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：操控性好，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，令前輪可專(zhuān)注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)輛反應(yīng)更加敏捷。