驅(qū)動輪是前輪，被動輪是后輪。汽車驅(qū)動輪是與驅(qū)動橋相連的車輪，為汽車提供向前行駛的動力。汽車發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過變速箱的傳輸之后通過驅(qū)動橋傳輸?shù)津?qū)動輪，所以驅(qū)動橋的作用不僅僅是支撐汽車重量，而且可以為汽車提供動力駕駛。當(dāng)汽車向前行駛的時(shí)候，驅(qū)動輪為汽車前面的兩個車輪，后面的兩個車輪為汽車的被動輪，被動輪只起到支撐作用而沒有起到提供動力的作用。

以下是汽車驅(qū)動的擴(kuò)展資料：

1、汽車驅(qū)動方式：是指發(fā)動機(jī)的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。最基本的分類標(biāo)準(zhǔn)是按照驅(qū)動輪的數(shù)量，可分為兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩大類。一般的車輛都有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，從而推動（或拉動）汽車前進(jìn)的輪子就是驅(qū)動輪。汽車驅(qū)動方式對整車的性能、外形及內(nèi)部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養(yǎng)等方面均產(chǎn)生重要影響?？茖W(xué)合理地選擇驅(qū)動型式是汽車總體設(shè)計(jì)的首要工作之一。

2、前置后驅(qū)（FR）：全稱叫做前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后排車輪來承擔(dān)整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機(jī)輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪驅(qū)動汽車前進(jìn)。

驅(qū)動輪和被動輪的區(qū)別是動力來源不同、轉(zhuǎn)動速度不同和限制不同。驅(qū)動輪的動力來源是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)化為動能，可以驅(qū)動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動。被動輪的動力源就是驅(qū)動輪，跟隨著驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動速度，是由發(fā)動機(jī)的能量決定的。而被動輪的轉(zhuǎn)速，是由驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速決定。驅(qū)動輪受到扭矩的限制，但是被動輪不受到扭矩的限制。