自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，也就是auto hold，是一種方便的功能。它能夠代替手剎，在停車(chē)等紅綠燈的時(shí)候，不用頻繁地切換檔位。啟動(dòng)該功能之后，自動(dòng)擋車(chē)型也不用頻繁地從D到N、D到P來(lái)回切換了。但是，它需要依賴(lài)智能剎車(chē)系統(tǒng)，如ESP等剎車(chē)控制系統(tǒng)的車(chē)輛才能實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過(guò)手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門(mén)、離合配合來(lái)舒暢起步，而auto hold自動(dòng)駐車(chē)功能通過(guò)坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車(chē)力，在起動(dòng)時(shí)，駐車(chē)控制單元通過(guò)離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門(mén)踏板傳感器等提供的信息通過(guò)計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車(chē)制動(dòng)，從而使汽車(chē)能夠平穩(wěn)起步。

auto hold是ESP的一種擴(kuò)展功能，由ESP部件控制。當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停駐，并且需要重新啟動(dòng)時(shí)，這個(gè)功能可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車(chē)。電腦會(huì)通過(guò)一系列傳感器來(lái)測(cè)量車(chē)身的水平度和車(chē)輪的扭矩，對(duì)車(chē)輛溜動(dòng)趨勢(shì)做一個(gè)判定，并對(duì)車(chē)輪實(shí)施一個(gè)適當(dāng)?shù)膭x車(chē)力度，使車(chē)輛靜止。這個(gè)剎車(chē)力度剛好可以阻止車(chē)輛移動(dòng)，以便再次踩油門(mén)前行時(shí)，不會(huì)有太嚴(yán)重的前竄動(dòng)作。而在臨時(shí)駐車(chē)超過(guò)一定時(shí)限后，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)（打開(kāi)電子手剎），來(lái)代替之前的四輪液壓制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛欲將前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門(mén)的踩踏力度，以及手動(dòng)擋車(chē)型的離合器踏板的行程，來(lái)判定剎車(chē)是否解除。

總之，auto hold功能可以讓駕駛者在停車(chē)等紅綠燈的時(shí)候更加輕松，不用頻繁地切換檔位，同時(shí)也能夠避免車(chē)輛在斜坡上溜動(dòng)，保證了行車(chē)安全。但是，需要注意的是，只有具備智能剎車(chē)系統(tǒng)（如ESP）的車(chē)輛才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。如果你的車(chē)輛還沒(méi)有這個(gè)功能，建議考慮升級(jí)車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)。