CLTC與NEDC相比，CLTC的數(shù)據(jù)被認為更加可靠。這是因為CLTC的測試條件更接近車輛的實際行駛狀態(tài)。雖然這兩種測試方法都是在臺架上進行的，與真實數(shù)據(jù)相比可能存在一定的失真，但它們在模擬環(huán)境上存在差異，因此從實際角度來看，CLTC的數(shù)據(jù)更具真實性。

在CLTC的測試模式下，車輛在臺架上進行測試的時間為30分鐘。測試分為四個階段：首先，大約40%的時間用于加速狀態(tài)行駛；其次，大約35%的時間用于減速行駛；然后，2%的時間用于巡航狀態(tài)行駛；最后是停止狀態(tài)。由于加減速的時間較多，巡航時間段較短，因此能量消耗會稍高一些，從而提高了數(shù)據(jù)的真實性。

而對于NEDC的模式，城市路況模擬占據(jù)了80%，而郊區(qū)路況模擬僅占20%，總測試時間為20分鐘。其中，20%的時間用于加速狀態(tài)，15%的時間用于減速狀態(tài)，40%的時間用于巡航狀態(tài)，最后25%的時間用于停車狀態(tài)。因此，從真實數(shù)據(jù)來看，NEDC模式的失真率相對較高。