如今一說起買新能源車，很多人第一時間想到的就是比亞迪。畢竟，比亞迪是國內(nèi)最早停售燃油車，并且最早布局新能源的車企，同時比亞迪月均20萬的銷量似乎也在無聲地暗示著買它沒錯！

今年上半年，比亞迪推出了秦PLUSDM-i冠軍版、宋Pro冠軍版、海豹冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、漢DM-i冠軍版、元pro等多款車型，而在今年接下來的時間里，比亞迪仍有多款車型蓄勢待發(fā)，就讓我們一起來看一下吧。

宋PLUSDM-i冠軍版(護(hù)衛(wèi)艦05)

宋PLUSDM-i冠軍版將放棄原來的王朝網(wǎng)龍顏前臉設(shè)計，而是采用更年輕化的海洋美學(xué)設(shè)計。車輛將采用無邊框式的橫條進(jìn)氣格柵，整體更像是海豹的SUV版本。

車輛尾部變化并不大，但后牌照框位置從原來的保險杠位置挪之尾門底部。根據(jù)申報圖來看，尾部雖然依舊保留了宋PLUS字樣，但該車輛也同時申報了護(hù)衛(wèi)艦05的尾標(biāo)。

內(nèi)飾整體設(shè)計不變，方向盤中間的宋字樣被BYD字母取代，同時采用了與海豹同款的水晶檔桿設(shè)計。

騰勢N8

騰勢N8將采用和騰勢N7一樣的π-Motion設(shè)計語言，并提供兩種外觀版本可選，其中，純電版采用了封閉式前臉設(shè)計，而插混版則在前格柵位置加入了進(jìn)氣口，且加入橫條鍍鉻裝飾。

騰勢N8的外觀設(shè)計雖然有很多騰勢獨有的元素和細(xì)節(jié)，但依舊有唐系列產(chǎn)品的影子，在設(shè)計層面，騰勢N8與騰勢N7似乎差了一個層級。

另外，騰勢N8還搭載了中排雙航空桌板，第二排還采用了液晶觸控屏來完成空調(diào)等操作，對比另一邊的唐系列車型，騰勢N8在打造豪華感方面要好很多。

座椅布局上，據(jù)官方信息，騰勢N8有5/6/7座可選，插混車型搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率依舊為102kW，其中DM-i車型電機(jī)最大功率為160kW；DM-p車型前/后電機(jī)最大功率分別為160kW/200kW。純電動版本兩驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率為230kW，四