扭力梁后懸架需要設(shè)計(jì)定位參數(shù)。

扭力梁式非獨(dú)立后懸掛因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，后輪沒(méi)有可調(diào)整的余量，對(duì)于4輪定位來(lái)講要比多連桿或者雙連桿獨(dú)立后懸掛的車簡(jiǎn)單的多，也不會(huì)存在獨(dú)立后懸掛由于車輛4輪定位不準(zhǔn)造成的后輪啃胎的問(wèn)題。

后期的維修費(fèi)用也要比獨(dú)立懸掛少一些。扭力梁非獨(dú)立后懸掛最致命的缺點(diǎn)，就是只要有一邊的輪胎遇到不平整的路面，就會(huì)馬上通過(guò)扭力衡梁傳導(dǎo)給另外的一個(gè)后輪，造成后排乘員的不舒適感，行駛噪音也要比獨(dú)立后懸掛大一些。

任何事情都是有兩面性的，在優(yōu)點(diǎn)存在的同時(shí)，必然會(huì)有缺點(diǎn)暴露無(wú)遺，只能是看怎么能夠把優(yōu)缺點(diǎn)盡量做到一個(gè)平衡點(diǎn)而已。