輔路車(chē)和主路車(chē)，主路車(chē)先行的原因有3點(diǎn)：

1、車(chē)流量大時(shí)主路變成主干路，主干路是主干路，輔路是支路，支路讓主干車(chē)先走。一般主路車(chē)道較多，速度較快，輔路車(chē)要讓主路車(chē)先行。

2、主路車(chē)太多，交通壓力太大時(shí)，可以讓部分車(chē)輛先行駛在輔路上，緩解主路交通壓力。 ??

3、快速地面應(yīng)在主干道兩側(cè)或一側(cè)設(shè)置輔道，高架道路底層設(shè)置，市區(qū)應(yīng)連續(xù)設(shè)置。位于郊區(qū)的高速公路輔路可以連續(xù)設(shè)置，也可以間斷設(shè)置。主干道兩側(cè)的輔道應(yīng)當(dāng)采用單向交通，主干道一側(cè)的輔道應(yīng)當(dāng)采用雙向交通。地面快速路輔路的橫斷面布置，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道應(yīng)采用物理隔離或劃線分隔。