摩托車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越大，人們購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)的選擇也多樣化。無(wú)論是作為日常通勤工具還是短途旅行，摩托車(chē)都是不錯(cuò)的選擇。然而，市面上摩托車(chē)種類(lèi)繁多，如何選擇成為了購(gòu)車(chē)時(shí)的難題。之前的文章已經(jīng)介紹了如何選擇省油的摩托車(chē)以及單缸車(chē)和多缸車(chē)的區(qū)別。今天，我將和大家詳細(xì)聊聊剎車(chē)相關(guān)的內(nèi)容。

在剎車(chē)方面，大家可能聽(tīng)過(guò)ABS、CBS等術(shù)語(yǔ)。這些聽(tīng)起來(lái)很高級(jí)的詞匯到底意味著什么呢？有人會(huì)說(shuō)，貴的就是好的，剎車(chē)效果肯定更好。但我不一定贊同這種觀(guān)點(diǎn)。在我看來(lái)，適合自己的配置才是最好的選擇。如果是一輛只能跑七八十的小踏板車(chē)，你還會(huì)選擇它的ABS版本嗎？那么，ABS和CBS到底是什么呢？請(qǐng)耐心往下看。

ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，其工作原理是通過(guò)安裝在車(chē)輪上的傳感器發(fā)出車(chē)輪即將抱死的信號(hào)，然后通過(guò)調(diào)節(jié)器降低制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后恢復(fù)原有油壓，循環(huán)往復(fù)，始終保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)且具有最大制動(dòng)力矩。通俗來(lái)說(shuō)，就是抱一下松一下，以此循環(huán)工作，能在較短的制動(dòng)距離內(nèi)將車(chē)停下。

在沒(méi)有ABS的情況下，高速行駛時(shí)猛踩剎車(chē)，輪胎容易抱死，摩擦力減小，容易發(fā)生滑倒事故。因此，在沒(méi)有ABS的情況下，老司機(jī)會(huì)踩剎車(chē)時(shí)抱一下松一下，增加摩擦力，減小制動(dòng)距離。

ABS系統(tǒng)價(jià)格較高，國(guó)產(chǎn)車(chē)搭載ABS系統(tǒng)的價(jià)格大約在兩萬(wàn)元左右，最便宜的可能是春風(fēng)NK150ABS版，價(jià)格比最低配置版貴了近四千元。

CBS相對(duì)于ABS來(lái)說(shuō)上市時(shí)間較晚。CBS是聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，顧名思義，就是前后輪一起制動(dòng)。其工作原理是腳踩制動(dòng)踏板時(shí)，產(chǎn)生的液壓力首先通過(guò)延遲閥傳遞給后制動(dòng)器的中央活塞，控制后輪制動(dòng)。CBS系統(tǒng)相比ABS結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，成本更低，因此很多廠(chǎng)家會(huì)選擇裝備CBS系統(tǒng)。

但如果是一輛搭載CBS剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)，想要進(jìn)行單輪動(dòng)作如燒胎就不行了。因?yàn)闊r(shí)如果控制前輪不動(dòng)，捏住剎車(chē)，后輪也會(huì)受到制動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，這兩種系統(tǒng)更適合高速行駛的摩托車(chē)。如果只是一輛低速小踏板車(chē)，并不需要這樣的配置，傳統(tǒng)的鼓剎或碟剎更加方便。具體的車(chē)型配置還需要實(shí)際試駕才能確定。

您對(duì)這些剎車(chē)系統(tǒng)有什么看法呢？歡迎在下方評(píng)論交流！