比亞迪M9 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)的影響力日益增強(qiáng)。據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)（包括PHEV）數(shù)量達(dá)到616.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.7%。其中，比亞迪的表現(xiàn)尤為亮眼，上半年銷(xiāo)量達(dá)到128.7萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)占有率高達(dá)20.9%，位列全球第一。

排在第二的是特斯拉，同期銷(xiāo)量為88.9萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)57.4%，但其市場(chǎng)占有率為14.4%，與比亞迪相比仍有差距。特斯拉的車(chē)型數(shù)量相對(duì)較少，且只有純電動(dòng)汽車(chē)，沒(méi)有插電混動(dòng)汽車(chē)，這在一定程度上影響了其市場(chǎng)占有率。

從各地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)以357.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列全球第一，同比增長(zhǎng)42.7%，全球市場(chǎng)占有率高達(dá)58.0%。歐洲和北美分別以144.7萬(wàn)輛和98.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第二和第三。值得注意的是，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了歐洲和北美的總和。

上半年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量前10名的品牌中，中國(guó)品牌就占據(jù)了四席，分別是比亞迪、上汽、吉利和傳祺。雖然這些品牌的銷(xiāo)量表現(xiàn)都很好，但在全球化方面還有很長(zhǎng)的路要走。與此同時(shí)，榜單上已經(jīng)看不到豐田、本田等日系品牌了，日產(chǎn)也只能排在第十，說(shuō)明日系品牌在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)方面相對(duì)落后。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的影響力正在逐漸增強(qiáng)。比亞迪等中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)上的出色表現(xiàn)也證明了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力和潛力。未來(lái)隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及和技術(shù)的進(jìn)步我們期待看到更多的中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)上綻放光彩。