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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(608條)

特斯拉是全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，成立于2003年，其品牌名稱(chēng)初衷是紀(jì)念交流電之父尼古拉斯·特斯拉，品牌遠(yuǎn)景是加速全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變。特斯拉牢牢把握住了新能源的大趨勢(shì)，一舉成為全球新能源汽車(chē)行業(yè)的龍頭。

在特斯拉的發(fā)展歷史中，曾遭遇過(guò)研發(fā)挫折和資金鏈斷裂的困境，但憑借著先進(jìn)的技術(shù)，拿到了戴姆勒7000萬(wàn)美元的投資，并于豐田達(dá)成合作協(xié)議，在2009年美國(guó)能源部4.65億美元的低息貸款幫助下成功翻身，順利在2010年的納斯達(dá)克上市，成為美國(guó)上市最早的純電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)立制造商。

上市后，特斯拉市值飆升，超過(guò)了100億美元。2012年4月22日，特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)了先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，憑借著先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量榜中一直穩(wěn)居榜首。特斯拉的出現(xiàn)，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

特斯拉的續(xù)航能力在新能源市場(chǎng)中獨(dú)步領(lǐng)先，其ModelS的交付更是開(kāi)啟了電氣化的時(shí)代。隨后，ModelX的七座布局設(shè)計(jì)、鷹翼門(mén)造型以及眾多亮點(diǎn)配置也讓特斯拉在市場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先。特斯拉還推出了主打平民化的電動(dòng)車(chē)Model3和ModelY，其中Model3迅速走紅，成為諸多家庭心目中的首選車(chē)型。

特斯拉的造車(chē)思路不同尋常，依靠IT信息化優(yōu)勢(shì)降低全球供應(yīng)鏈管理成本，以全新電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品突破新能源汽車(chē)創(chuàng)新瓶頸，營(yíng)造出電動(dòng)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些因素共同成就了特斯拉在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。