奧迪A5L 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

Quattro在意大利語(yǔ)中意為“四”，但對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，這個(gè)詞有著更深遠(yuǎn)的意義。1980年，奧迪研發(fā)出了Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于基于奧迪80底盤的雙門轎車上，這款車因此得名Quattro。隨后，奧迪成立了一家名為Quattro的子公司，專注于高性能汽車的測(cè)試與開(kāi)發(fā)。Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于其托森差速器的結(jié)構(gòu)，使得在直線行駛時(shí)，前后橋的動(dòng)力能夠均勻分配，達(dá)到50:50的比例。而在汽車加速時(shí)，由于后輪附著力的增加，托森差速器會(huì)自動(dòng)將更多的動(dòng)力分配給后輪，以提高牽引效率。值得一提的是，Quattro并非一個(gè)純粹的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，工程師們?cè)谕猩钏倨鞯幕A(chǔ)上加入了EDL（電子差速鎖），用于監(jiān)測(cè)四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)某個(gè)車輪因失去抓地力而打滑時(shí)，EDL會(huì)通過(guò)ABS對(duì)打滑的車輪施加制動(dòng)力，使扭矩通過(guò)開(kāi)啟的差速器傳遞至其他未打滑的車輪，從而保持車輛的穩(wěn)定性。