上海車展如期而至，作為本田品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的重磅車型，第十一代本田雅閣在上海車展首發(fā)亮相。第十一代雅閣依然延續(xù)了繼承了上一代的年輕化、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念，外觀設(shè)計(jì)突出了四門轎跑車風(fēng)格。

本田公司似乎是要痛改前非，第十一代雅閣取消油混(HEV)，推出燃油版和插電式混合動(dòng)力(PHEV)兩種車型。燃油版車型繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW、最大扭矩260Nm，匹配CVT變速器；插電混動(dòng)版應(yīng)用本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，搭載2.0L阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配備同軸雙電機(jī)模塊，使用更大容量的鋰電池組，支持外接電源充電和純電行駛模式，是雅閣首款上綠牌的車型。底盤設(shè)計(jì)與現(xiàn)款雅閣保持一致，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。

第十一代雅閣長寬高分別為4971/1862/1450mm，軸距為2830mm。內(nèi)飾采用了和全新思域、CR-V一致的布局，從貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、三旋鈕、方向盤等都采用了最新的本田家族設(shè)計(jì)。另外，新車全系標(biāo)配10.2全液晶儀表，其中混動(dòng)版搭載的是12.3英寸的懸浮式觸控屏，內(nèi)置谷歌系統(tǒng)，配備6英寸HUD抬頭顯，12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)，無線充電，膝部氣囊、后排側(cè)氣囊以及HondaSensing駕駛輔助功能。

參考之前在北美上市的雅閣車型，其中搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及織物座椅的低配版本車型，整車的售價(jià)區(qū)間在18萬元左右，中高配版本的車型售價(jià)區(qū)間在20萬元左右。最貴的車型雅閣touring售價(jià)估計(jì)要達(dá)到25萬左右。

作為B級(jí)轎車?yán)锏匿N量常青樹，雅閣的每一次改款換代都備受消費(fèi)者關(guān)注。雖然從過去的經(jīng)驗(yàn)看，雅閣的每一換代最終都會(huì)取得成功，但今年的這次換代，是雅閣進(jìn)入國內(nèi)二十年來面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。因?yàn)楝F(xiàn)在的國內(nèi)市場(chǎng)，正是燃油車和新能源車激烈角逐的年代，而走在前列的顯然是國產(chǎn)品牌。此次快速的變革中，我們發(fā)現(xiàn)車輛在國內(nèi)取消了HEV混動(dòng)車型，取而代之的是PHEV混動(dòng)車型，而這明顯就是為了跟上國內(nèi)新能源潮流做出的改變。

從雅閣的改造程度和上市周期來看，能明顯發(fā)現(xiàn)這臺(tái)插混雅閣在一些方面做出了妥協(xié)。相對(duì)于國內(nèi)新能源汽車普遍大空間、平整的后備箱地臺(tái)來看不知道會(huì)不會(huì)被放大。至于雅閣20多萬的價(jià)格無疑是會(huì)遇到更多國產(chǎn)新能源勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)。