捷達(dá)va3投訴太多

2024-05-16 14:19:30 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

捷達(dá)VA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）投訴太多，究竟是什么原因?qū)е铝?a class="cmsLink askLink" >捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）淪落到如此的地步？讓我們來(lái)好好分析一下。

曾經(jīng)作為大眾旗下的一款車(chē)型，捷達(dá)在2019年2月升級(jí)成為了一個(gè)品牌，與斯柯達(dá)、大眾品牌并列，同屬一汽-大眾體系。然而，捷達(dá)的銷(xiāo)量讓人大跌眼鏡，遠(yuǎn)低于期望值。以捷達(dá)VA3為例，根據(jù)某網(wǎng)站給出的數(shù)據(jù)顯示，捷達(dá)品牌旗下的VA3在2021年全年的總銷(xiāo)量為54763臺(tái)，占轎車(chē)車(chē)型份額的0.55%，占緊湊車(chē)車(chē)型份額的1.03%，而上汽-大眾品牌旗下，與曾經(jīng)的一汽-大眾捷達(dá)車(chē)型是“雙胞胎姐妹”的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在2021年全年的總銷(xiāo)量為100336臺(tái)，占轎車(chē)車(chē)型份額的1.45%，占緊湊車(chē)車(chē)型份額的2.70%。桑塔納在2021年的銷(xiāo)量幾乎是VA3的一倍。

與大眾桑塔納核心配件高度一致，為何銷(xiāo)量如此低迷？捷達(dá)VA3作為一汽-大眾捷達(dá)的換標(biāo)車(chē)型，與上汽-大眾桑塔納同屬PQ25L平臺(tái)，三大件等核心部件可以說(shuō)高度一致，售價(jià)甚至更低。而相比于老款大眾捷達(dá)，捷達(dá)VA3的售價(jià)更低，配置更高，尺寸進(jìn)一步加大，理論上來(lái)講應(yīng)該更具有性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。然而，C-NCAP碰撞成績(jī)僅為四星，安全性堪憂(yōu)，這成為了捷達(dá)品牌陷入困境的主要因素。

車(chē)輛品控相比于老捷達(dá)大幅度下滑，存在著大量的投訴問(wèn)題。從某網(wǎng)站上顯示的資料可以看到，捷達(dá)品牌旗下的車(chē)型存在著不少的質(zhì)量投訴問(wèn)題，其中包括問(wèn)題較多的捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）顆粒捕捉器經(jīng)常堵塞，燒機(jī)油，變速箱頓挫和剎車(chē)泵行駛異響，這就是在大幅度的消耗老捷達(dá)車(chē)型留下來(lái)的好口碑。另外還有服務(wù)態(tài)度差，銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)，這無(wú)疑是雪上加霜。

頻繁不斷的質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，除了與制造工藝和裝配工藝有關(guān)之外，“偷工減料”也是一個(gè)不可忽視的原因，捷達(dá)車(chē)型的定位主要面對(duì)的是自主品牌，這個(gè)級(jí)別自主品牌大部分在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面都不弱，而且也比較重視這個(gè)市場(chǎng)。面對(duì)實(shí)力不容小覷，物美價(jià)廉的自主品牌，捷達(dá)的定價(jià)不能太高，低廉的價(jià)格下，捷達(dá)只能