捷達(dá)va3投訴太多

2024-05-16 14:19:30 作者：資訊小編

捷達(dá)VA3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）投訴太多，究竟是什么原因?qū)е铝?a class="cmsLink askLink" >捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）淪落到如此的地步？讓我們來好好分析一下。

曾經(jīng)作為大眾旗下的一款車型，捷達(dá)在2019年2月升級成為了一個品牌，與斯柯達(dá)、大眾品牌并列，同屬一汽-大眾體系。然而，捷達(dá)的銷量讓人大跌眼鏡，遠(yuǎn)低于期望值。以捷達(dá)VA3為例，根據(jù)某網(wǎng)站給出的數(shù)據(jù)顯示，捷達(dá)品牌旗下的VA3在2021年全年的總銷量為54763臺，占轎車車型份額的0.55%，占緊湊車車型份額的1.03%，而上汽-大眾品牌旗下，與曾經(jīng)的一汽-大眾捷達(dá)車型是“雙胞胎姐妹”的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在2021年全年的總銷量為100336臺，占轎車車型份額的1.45%，占緊湊車車型份額的2.70%。桑塔納在2021年的銷量幾乎是VA3的一倍。

與大眾桑塔納核心配件高度一致，為何銷量如此低迷？捷達(dá)VA3作為一汽-大眾捷達(dá)的換標(biāo)車型，與上汽-大眾桑塔納同屬PQ25L平臺，三大件等核心部件可以說高度一致，售價甚至更低。而相比于老款大眾捷達(dá)，捷達(dá)VA3的售價更低，配置更高，尺寸進(jìn)一步加大，理論上來講應(yīng)該更具有性價比和競爭力。然而，C-NCAP碰撞成績僅為四星，安全性堪憂，這成為了捷達(dá)品牌陷入困境的主要因素。

車輛品控相比于老捷達(dá)大幅度下滑，存在著大量的投訴問題。從某網(wǎng)站上顯示的資料可以看到，捷達(dá)品牌旗下的車型存在著不少的質(zhì)量投訴問題，其中包括問題較多的捷達(dá)VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）顆粒捕捉器經(jīng)常堵塞，燒機(jī)油，變速箱頓挫和剎車泵行駛異響，這就是在大幅度的消耗老捷達(dá)車型留下來的好口碑。另外還有服務(wù)態(tài)度差，銷售承諾不兌現(xiàn)，這無疑是雪上加霜。

頻繁不斷的質(zhì)量問題的產(chǎn)生，除了與制造工藝和裝配工藝有關(guān)之外，“偷工減料”也是一個不可忽視的原因，捷達(dá)車型的定位主要面對的是自主品牌，這個級別自主品牌大部分在產(chǎn)品競爭力方面都不弱，而且也比較重視這個市場。面對實(shí)力不容小覷，物美價廉的自主品牌，捷達(dá)的定價不能太高，低廉的價格下，捷達(dá)只能