柴油機搖起來很沉的原因可能有以下幾點：

1. 軸承間隙過?。簡胃撞裼蜋C曲軸軸承一邊是錐形軸承，軸承間隙是通過軸承座蓋墊片增減來調整，在安裝主軸時要轉動飛輪觀察主軸是否轉動靈活自如。

2. 減壓行程過少：排氣阻力太大，未起到減壓作用導致?lián)u動費勁。減壓行程調節(jié)時要合理，過多會導致活塞撞擊氣門，過少導致無法起到減壓作用。

3. 加入機油不合格：機油粘度過高。柴油機必須合理使用機油，氣溫高的季節(jié)選用粘度較高的柴機油，氣溫低的季節(jié)選用粘度較低的柴機油。

4. 飛輪與機殼或者導風罩摩擦導致柴油機搖動阻力大費力，無法起到減壓作用搖起來費勁，建議找專業(yè)人士維修。

換機油注意事項：

1. 注意換機油的時間：換機油的時間一般是以公里數(shù)和時間為標準，不管聽老司機說也好還是看說明也好都會給一個建議值，比如，普通礦物油在5000公里或者半年一換，半合成機油7500公里一換，全合成機油10000公里一換。

2. 加機油的油量要注意：油量應略低于機油尺上的刻度，不要加的過滿。機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不能缺少機油，但過量的添加其后果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。

3. 選好機油：從機油的種類上來看，目前市場上最普遍的就是半合成機油和全合成機油，這是因為如今汽車發(fā)動機的技術越來越先進，對于機油的要求也就越來越高了，相對而言全合成機油的質量較高。