進(jìn)氣歧管壓力傳感器的作用：其相當(dāng)于空氣流量計(jì)，主要用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量有多少，并據(jù)此提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，作為控制燃油噴射量和點(diǎn)火提前角的依據(jù)。進(jìn)氣歧管壓力傳感器(Manifold Absolute Pressure Sensor)簡(jiǎn)稱MAP，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)D型燃油噴射系統(tǒng)的主要部件，其作用相當(dāng)于空氣流量計(jì)，主要用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量有多少，并據(jù)此提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，作為控制燃油噴射量和點(diǎn)火提前角的依據(jù)。進(jìn)氣歧管壓力傳感器的工作原理是通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管中的絕對(duì)壓力來(lái)獲知空氣的密度，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，計(jì)算出進(jìn)入的空氣量。這里需要說(shuō)明的是普通發(fā)動(dòng)機(jī)從節(jié)氣門到進(jìn)氣門之間的歧管一般是處于真空狀態(tài)的。

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的功能如下：

1 .發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載狀態(tài)測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入ecu，作為噴油器基本噴油量的依據(jù)；

2. 進(jìn)氣壓力傳感器，簡(jiǎn)稱MAP，通過(guò)真空管與進(jìn)氣歧管相連，感知不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷下進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度變化；

3. 然后，傳感器的內(nèi)阻轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECM計(jì)算機(jī)校正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送給ECU，作為噴油器基本噴油量的依據(jù)。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

作用就是進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。