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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

寧德時(shí)代和國(guó)軒高科都是鋰電池行業(yè)的佼佼者，專注于研發(fā)、生產(chǎn)鋰電池。然而，兩者在技術(shù)路線和供貨車(chē)企等方面存在顯著的差異。從整體趨勢(shì)來(lái)看，寧德時(shí)代的電池在市場(chǎng)上更受歡迎，被廣大用戶認(rèn)為相對(duì)更耐用。

首先，從技術(shù)路線來(lái)看，國(guó)軒高科早期專注于磷酸鐵鋰，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)三元鋰。然而，在三元鋰電池領(lǐng)域，國(guó)軒高科的競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。相較之下，寧德時(shí)代憑借三元鋰電池在市場(chǎng)上嶄露頭角，同時(shí)其磷酸鐵鋰技術(shù)也非常強(qiáng)大，例如國(guó)產(chǎn)特斯拉的磷酸鐵鋰電池均由寧德時(shí)代供應(yīng)。

其次，從供貨車(chē)企來(lái)看，寧德時(shí)代的核心客戶包括特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬、南北大眾等，海外客戶涵蓋寶馬、大眾、奔馳等。目前全球銷(xiāo)量前十的車(chē)企中，除比亞迪和上汽通用五菱外，均為寧德時(shí)代客戶。而國(guó)軒高科的主要客戶為上汽通用五菱、北汽、奇瑞、零跑、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利、江淮等，其搭載的車(chē)型主要以中低端車(chē)型為主，尚未打入高端車(chē)型市場(chǎng)。

最后，從裝機(jī)量來(lái)看，2021年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量為國(guó)軒高科的10倍。從全球格局來(lái)看，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科全球動(dòng)力電池裝機(jī)量分別為99.6GWh、10GWh。

綜上所述，雖然寧德時(shí)代和國(guó)軒高科在技術(shù)路線和客戶方面存在一些差異，但從整體趨勢(shì)來(lái)看，寧德時(shí)代的電池相對(duì)更耐用，也更受市場(chǎng)歡迎。