輪轂的尺寸和輪胎的扁平比是選擇合適的輪轂的兩個(gè)重要因素。首先，21寸的輪轂相對(duì)于20寸的輪轂來說更大。其次，輪胎的扁平比也會(huì)受到輪轂尺寸的影響。扁平比越低的輪胎在反饋路面信息和側(cè)向支撐力方面的能力更強(qiáng)，而扁平比較高的輪胎則具有更好的舒適性。

此外，輪轂的尺寸還會(huì)影響車輛的視覺效果和行駛過程中的穩(wěn)定性。較大尺寸的輪轂?zāi)軌蚪o人視覺上的沖擊，使車輛更顯霸氣；而較小尺寸的輪轂可能會(huì)稍顯不足。不同尺寸的輪轂還體現(xiàn)在扁平比不同，從側(cè)面看，輪胎的厚度也不同。

在行駛過程中，20寸的輪轂具有較厚的側(cè)壁，可以更好地緩沖顛簸路面。而21寸的輪轂在高速行駛時(shí)具有更敏銳的操控性能，但在顛簸的路面上行駛時(shí)，路感會(huì)更強(qiáng)，緩沖能力較弱。此外，由于21寸輪輞的直徑較大，在爆胎時(shí)車身相對(duì)傾斜較小，能夠減小突然變向的可能性。

換大尺寸的輪轂可以提高車輛的穩(wěn)定性。在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪轂就必須要換高扁平比的輪胎，這樣可以減小車輛的橫向擺動(dòng)，使車輛更加穩(wěn)定，過彎時(shí)感覺更輕盈。

然而，過大的輪轂除了會(huì)影響舒適性外，低扁平比輪胎還容易爆胎。由于低扁平比輪胎胎壁較薄，對(duì)抗外界沖擊力的能力較弱，容易在爛路上發(fā)生鼓包，并且可能因尖銳物品而導(dǎo)致爆胎。與低扁平比輪胎相比，高扁平比輪胎的總體地形適應(yīng)性更強(qiáng)。

此外，加大尺寸的輪轂并不會(huì)提高性能反而會(huì)降低。輪胎和輪轂的大小直接影響轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)量，從而影響加速性能。因此，要根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的輪轂尺寸和扁平比。

綜上所述，20寸和21寸輪轂在尺寸、扁平比、視覺效果、行駛過程中的性能和穩(wěn)定性等方面存在差異。選擇合適的輪轂需要考慮車輛的需求和個(gè)人喜好，同時(shí)也要注意輪轂尺寸對(duì)輪胎性能和舒適性的影響。

關(guān)鍵詞：輪轂尺寸、扁平比、視覺效果、行駛性能、穩(wěn)定性