沒(méi)有車(chē)輪傳感器意味著輪轂上的壓力傳感器出現(xiàn)了故障。一旦壓力傳感器受損，它就無(wú)法傳遞輪胎的氣壓信號(hào)，導(dǎo)致輪胎氣壓監(jiān)測(cè)失效。在這種情況下，建議車(chē)主前往4S店或修理廠進(jìn)行維修，因?yàn)閭€(gè)人車(chē)主可能無(wú)法解決此問(wèn)題，并可能因此給汽車(chē)帶來(lái)新的問(wèn)題，從而造成不必要的損失。

另外，傳感頭臟污或被磁性物質(zhì)污染也可能導(dǎo)致輪速傳感器失效。如果經(jīng)常在走過(guò)水路、泥濘路、沙子路等地方后出現(xiàn)輪速傳感器問(wèn)題，那么很可能是傳感頭臟污所致，及時(shí)清理即可。

胎壓傳感器的原理有三種：

1、直接胎壓監(jiān)測(cè)：通過(guò)安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，并利用無(wú)線(xiàn)發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)胎壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

2、間接胎壓監(jiān)測(cè)：通過(guò)比較輪胎之間的速度差來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎壓力。具體工作原理是，當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使車(chē)輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。

3、這兩種胎壓監(jiān)測(cè)裝置各有優(yōu)缺點(diǎn)。直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更先進(jìn)的功能，隨時(shí)測(cè)量每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)壓力，輕松識(shí)別故障輪胎。而間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的成本相對(duì)較低，只需要升級(jí)配備四輪ABS（每個(gè)輪胎一個(gè)輪速傳感器）的車(chē)的軟件即可。