車(chē)輛行駛20多公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙肯定燙啊！不燙才怪了！先不說(shuō)水溫及水管，光是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管就夠燙了吧？發(fā)動(dòng)機(jī)跑了20公里后，排氣管最低也有400攝氏度左右。更何況是排氣歧管，接近燒紅狀態(tài)都有可能。所以熱量散發(fā)出來(lái)不燙才怪了。就算是大冬天發(fā)動(dòng)機(jī)也燙！更別提夏天了！發(fā)動(dòng)機(jī)艙很燙是正常的。

說(shuō)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)上下水管，車(chē)輛跑了20公里多，那么發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)肯定是經(jīng)過(guò)了大循環(huán)了。大循環(huán)就是節(jié)溫器打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液經(jīng)過(guò)風(fēng)扇水箱散熱后再流入水泵。這樣就起到了使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫降到正常溫度。

所以上下水管很燙是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)過(guò)了大循環(huán)，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)大循環(huán)上下水管溫差是比較大的，所以有一條水管不是很燙，但是大循環(huán)后上下水管溫差相差不大，因此就很燙了。

一般發(fā)動(dòng)機(jī)在98度到108度開(kāi)啟大循環(huán)，車(chē)型不一樣，會(huì)有一些差別，但是相差不大，就算開(kāi)啟大循環(huán)，假設(shè)上水管100度，那么下水管就有90度左右。所以摸起來(lái)肯定很燙了。因此屬于正?，F(xiàn)象。

防凍液液位正常，說(shuō)明冷卻系統(tǒng)沒(méi)有泄漏，儀表沒(méi)有提示水溫警告燈，所以也不存在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，因此防凍液也沒(méi)有失效。這一切都是正?，F(xiàn)象。