正時皮帶斷了不一定會頂氣門。正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，如果正時皮帶斷裂，曲軸仍在運轉，而凸輪軸停止，這可能會導致氣門受損。然而，由于存在間隙和慣性，不一定會發(fā)生搗氣門的情況。

在行駛過程中，如果正時皮帶斷裂，進氣和排氣門可能會在全開位置。由于活塞在工作時具有慣性，當活塞到達壓縮上止點時，如果氣門恰好處于全開狀態(tài)，就會發(fā)生頂氣門的情況。

氣門的脆弱性在活塞慣性作用下顯而易見。當正時皮帶斷裂后，有的氣門可能處于打開狀態(tài)，如果此時活塞繼續(xù)向上運動，就會頂到氣門。然而，并非每輛車都會出現頂氣門的情況。