轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度意思：

轉(zhuǎn)向不足是指車輛在轉(zhuǎn)彎過程中抓地力不足，導(dǎo)致無法順利完成轉(zhuǎn)向動作。這種情況下，車手常常需要在彎道中修正方向，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的轉(zhuǎn)向效果。而轉(zhuǎn)向過度則是指車輛轉(zhuǎn)向角度過大，通常是因?yàn)檐囁龠^快或者錯過剎車點(diǎn)等原因所致。這種情況下往往伴隨著側(cè)滑現(xiàn)象，車手需要及時調(diào)整車輛的方向以恢復(fù)平衡。有時候，轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度會同時存在。

轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度常常讓人感覺車輛在彎道中“掙扎”。這通常是因?yàn)檐囀治茨苷_操控車輛，當(dāng)然也有極個別情況是由于輪胎磨損不均導(dǎo)致的。根據(jù)物理學(xué)原理，物體在轉(zhuǎn)彎時需要向心力的作用。車輛轉(zhuǎn)彎時也需要向心力，而這種力量是由輪胎的摩擦力提供的。當(dāng)輪胎的摩擦力不能夠提供足夠的向心力時，車輛就無法進(jìn)行順利的向心運(yùn)動，而會產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象。同樣地，如果輪胎的摩擦力大于所需的向心力，車輛就只能進(jìn)行離心運(yùn)動。這兩種情況就是轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的表現(xiàn)，是從物體物理運(yùn)動角度的分析。當(dāng)摩擦力不足時，并不一定會導(dǎo)致側(cè)滑，有時候只是轉(zhuǎn)彎半徑增大，而車手卻強(qiáng)行打方向，導(dǎo)致超出了輪胎的附著臨界，從而產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象。