保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GT3的前懸架采用了雙球節(jié)懸架，后懸架則使用了多連桿獨立懸架。這兩種懸架的設(shè)計都為車輛帶來了優(yōu)異的操控性能。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級版，它將L型控制臂變?yōu)閮蓚€連桿，從而增加了懸架與羊角的連接點。這種設(shè)計有效地減小了車身側(cè)傾幅度，并提高了轉(zhuǎn)向的精準性。

多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進而來，它將雙叉臂的兩個叉臂替換為單獨的連桿。這種懸架極大地提升了車輪的貼地性能，增強了抓地力，使得車輛的操控更為敏捷，速度更為迅捷。

保時捷911系列車型搭載的是水平對置發(fā)動機，其重心較低，進一步降低了車輛的重心，有助于提高操控性和過彎速度。