起亞K3 參考價(jià)：11.29萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3897條)

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大品牌紛紛推出優(yōu)惠活動(dòng)以吸引消費(fèi)者。8月份，純電轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了多款降價(jià)力度較大的車(chē)型。據(jù)東莞經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠數(shù)據(jù)顯示，純電轎車(chē)中有4款車(chē)型的最大降幅超過(guò)了30％，它們分別是起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV、寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬i7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。其中，起亞K3的優(yōu)惠力度最大，最大降幅達(dá)到了50％，最大優(yōu)惠金額高達(dá)11.49萬(wàn)元，相當(dāng)于半價(jià)銷(xiāo)售。

自主品牌方面，吉利幾何A（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪EV、零跑C01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和歐拉芭蕾貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型也加入了降價(jià)行列。這些車(chē)型之所以降價(jià)幅度較大，一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷和國(guó)民消費(fèi)水平下降，另一方面是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)型仍存在一定顧慮。因此，汽車(chē)廠商只能通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)的方式來(lái)提高銷(xiāo)售量。

在具體排名方面，除了前文提到的車(chē)型外，紅旗E-QM5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、啟辰D60EV和大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型也進(jìn)入了降價(jià)榜前十。此外，寶馬的純電動(dòng)寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大降價(jià)達(dá)10.26萬(wàn)元，這款一線豪華品牌的優(yōu)惠力度可謂不小。

排名第11至30名的車(chē)型中，長(zhǎng)安Lumin、五菱Air、五菱NanoEV和五菱宏光MINIEV等微型電動(dòng)車(chē)的優(yōu)惠力度均超過(guò)了18％，反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。歐拉好貓、雪佛蘭暢巡、奔馳EQE、寶馬i4等合資電動(dòng)車(chē)的最大降幅也超過(guò)了10％。值得一提的是，豐田bZ3在純電車(chē)型方面的降價(jià)幅度相對(duì)較小，最大降幅僅為9％，這可能與其品牌定位和市場(chǎng)策略有關(guān)。

在排名31至42的車(chē)型中，自主品牌電動(dòng)車(chē)型占比較大。這些車(chē)型的定價(jià)相對(duì)較低，因此降價(jià)空間有限。例如，吉利幾何G6、風(fēng)行S60EV、風(fēng)光MINIEV、北京EU5和熊貓MINI等車(chē)型的最大降幅均未超過(guò)10％。奔馳EQS的降價(jià)幅度也相對(duì)較小，最大降幅僅為2％。楓葉60SPro和楓葉60S的降價(jià)幅度最小，最大降幅僅有1％。