坐新能源車副駕幾個來回就能把人惡心死，這不是主觀嫌棄那種惡心，而是生理上的頭暈惡心想吐。

在微信上搜索“暈車”，有很多關于電動車的吐槽：

大面積的電動車暈車，這并不是駕駛技術問題，如果技術不好開油車的時候怎么不把人整暈車呢？

直接原因是電機響應太快，根源是駕駛性做得太垃圾：

直接原因是電機響應太快，根源是駕駛性做得太垃圾：

pedalmap在40%以下油門時的扭矩梯度太大，遇到go-stop路況油門一閃動就造成電機請求扭矩劇烈波動；加上電機響應又快，閃踩油門高強度動能回收瞬間介入跟重剎一樣，這就容易讓人暈車。

一個朋友開著某造車新勢力的初代工程樣車，我坐副駕。雖然沒感覺竄，但沒過三個紅綠燈就感覺頭暈想吐，類似原地左轉六圈右轉六圈那種感覺。

我說你油門能不能悠著點，一腳急加速一腳急減速真讓人心翻。

他：喔，我開車技術比較撇我慢點

我：不是你技術差是它油門一動就加速，滑行回收又弄得跟重剎一樣，能關掉不？跟坐在彈簧振子上一樣。

他：可以

我：油門再緩點踩

慢踩油門的時候還好，難受的是油門一閃一收，感覺電機把人懟出去又拽回來，每閃一次油門惡心感就來一次

這輛車的乘坐體驗讓我決定再也不坐這垃圾電動車了，回去都沒讓他送，我坐公交回。

巧的是電動公交車也能帶來同樣的乘坐體驗，好在是惡心感來得更快更強烈讓我果斷下車。

為什么坐電動車會出現惡心感？

為什么坐電動車容易出現暈車？

暈車是人體對加速度變化的反應，加速度變化越頻繁，幅度越快越容易暈車。