本文將為大家介紹汽車(chē)中常見(jiàn)的傳感器，包括空空氣流量傳感器、里程表傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器、水溫傳感器、ABS傳感器、油門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器和碰撞傳感器。這些傳感器在汽車(chē)中起著至關(guān)重要的作用，它們通過(guò)檢測(cè)不同的參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，幫助汽車(chē)電子控制單元(ECU)做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)和控制。下面將對(duì)每個(gè)傳感器進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

空空氣流量傳感器是用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量的傳感器。它將吸入的空氣轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并發(fā)送給ECU，這是確定噴油量的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理的不同，空空氣流量傳感器可以分為旋轉(zhuǎn)葉片空氣流傳感器、卡門(mén)渦流空氣流傳感器、熱線空氣流傳感器和熱膜空氣流傳感器。它們分別基于不同的原理，如體積流型和質(zhì)量流型，來(lái)測(cè)量空氣流量。

里程表傳感器是用于測(cè)量車(chē)輛行駛里程的傳感器。它通過(guò)檢測(cè)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)次數(shù)來(lái)計(jì)算車(chē)輛行駛的里程。差速器或半軸上的傳感器可以感應(yīng)跑圈數(shù)，從而確定車(chē)輛的行駛速度和行程。行程表傳感器使用霍爾和光電方法來(lái)檢查信號(hào)，將信號(hào)轉(zhuǎn)換為我們可以理解的信號(hào)，提醒我們有多少機(jī)油，或者我們能走多遠(yuǎn)，甚至提醒汽車(chē)添加機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器是用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的傳感器。它使用硅壓阻或硅電容傳感器，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上與冷卻水直接接觸。然后就可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。電子控制單元根據(jù)這一變化測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的校正數(shù)。我們可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度來(lái)知道汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)、停止或移動(dòng)，或者它已經(jīng)移動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間。

ABS傳感器是用于監(jiān)測(cè)車(chē)輪速度的傳感器。大部分電感式傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)速，ABS傳感器通過(guò)與和車(chē)輪同步運(yùn)行的齒圈相互作用輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和幅值與車(chē)輪速度有關(guān)。輸出信號(hào)傳輸?shù)椒辣?a target="_blank" class="cmsLink">制動(dòng)系統(tǒng)電子控制單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪速度的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

油門(mén)位置傳感器是用于檢查節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的傳感器。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，從而反映發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況。