手自一體式車(chē)輛在行駛過(guò)程中是可以切換到手動(dòng)模式的，并且這也是手自一體式變速器車(chē)輛設(shè)計(jì)的初衷。手動(dòng)模式主要用于車(chē)輛超車(chē)加速行駛，車(chē)輛坡道輔助行駛，并且增強(qiáng)車(chē)輛道路脫困能力。手自一體變速箱就是把手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋兩種模式結(jié)合在一起的變速形式，手自一體汽車(chē)上的M位置就是手動(dòng)模式。

當(dāng)駕駛手自一體式車(chē)輛時(shí)，有5種情況需要使用手動(dòng)模式：1. 在地下車(chē)庫(kù)斜坡行駛時(shí)：在地下車(chē)庫(kù)斜坡，尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡行駛時(shí)，為確保安全，車(chē)速必須慢下來(lái)，此時(shí)可使用1擋緩下坡，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速。2. 遇上長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)：使用手動(dòng)模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，而且車(chē)速也能保持穩(wěn)定，保障行車(chē)安全，一舉兩得。3. 上陡坡的時(shí)候：運(yùn)氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車(chē)就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。4. 在坡度變化大的山路上行駛時(shí)：如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會(huì)隨著不斷變化的車(chē)速頻繁升降擋，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車(chē)盤(pán)及變速箱都會(huì)過(guò)熱，對(duì)行車(chē)安全造成影響。所以，我們?cè)谏铰飞像{駛時(shí)也應(yīng)該使用變速器的手動(dòng)模式限制擋位。5. 加速超車(chē)時(shí)：超車(chē)之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門(mén)。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。