近年來(lái)，一些車(chē)主反映ETC高速收費(fèi)比人工收費(fèi)貴，這可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分析。

首先，人工通道和ETC的卡不同。人工渠道發(fā)行的卡是IC卡，由于不具備路徑記錄功能，只能記錄車(chē)輛上下站信息，因此人工通道會(huì)按照兩站間最短路徑計(jì)費(fèi)。但現(xiàn)在，人工車(chē)道也開(kāi)始提供復(fù)合的CPC卡，可以像ETC卡一樣跟蹤汽車(chē)的去向，按實(shí)際里程收費(fèi)。因此，ETC費(fèi)用比人工通道費(fèi)用更昂貴的情況不再存在。相反，ETC的9.5折優(yōu)惠更具成本效益。

其次，人工通道和ETC的收費(fèi)方式不同。人工計(jì)算時(shí)，高速收費(fèi)站遵循“二舍八入，三七作五”的收費(fèi)方式，而ETC的收費(fèi)則非常精確，甚至可以精確到分。以前中國(guó)高速公路收費(fèi)只會(huì)計(jì)算主路部分，但現(xiàn)在匝道部分也開(kāi)始收費(fèi)。因此，在匝道上停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)使收費(fèi)偏高?，F(xiàn)在，ETC的收費(fèi)非常精確，而人工通道則大多采用粗略計(jì)算的方式進(jìn)行估算，有些小數(shù)會(huì)直接省略掉，這讓一些車(chē)主產(chǎn)生了人工收費(fèi)更便宜的錯(cuò)覺(jué)。

最后，收費(fèi)規(guī)則也不同?，F(xiàn)在ETC充電是一個(gè)龍門(mén)充電，它計(jì)算的是實(shí)際的駕駛距離，入口匝道和出口匝道也要充電，不同的匝道充電不同，所以充電相應(yīng)地變化。以前只計(jì)算主路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在計(jì)算的是總成本，自然ETC收費(fèi)比以前高。

綜上所述，ETC的收費(fèi)并不會(huì)比人工通道更貴。雖然有些車(chē)主可能會(huì)認(rèn)為人工通道更便宜，但實(shí)際上ETC更加方便和優(yōu)惠。因此，在選擇高速通行方式時(shí)，車(chē)主們可以根據(jù)自己的需求和情況做出選擇。